АТОС ХГ-031/011/033/034 серија ХГ-031/75 23 ХГ-031/100 23 Хидраулични модуларни редукцијски пропорционални редукциони вентил

1. Електромагнетни рад Реверзни режим управљања који користи електромагнетну силу да би добио аксијалну силу и убрзао језгро вентила назива се електромагнетна операција. Према начину на који електромагнетна сила делује на главно језгро вентила, може се поделити на тип директног дејства и пилотски управљани тип.1) Електромагнетна контрола директног дејства је врста електромагнетног контролног вентила који користи електромагнетну силу коју генерише електромагнет да директно гурне језгро вентила да би се остварила промена смера. Према контролном режиму ресетовања језгра вентила, може се подељено на једноструку електричну контролу и двоструку електричну контролу.2) Електромагнетна контрола пилотског типа се односи на врсту електромагнетног режима управљања у којем излазни притисак ваздуха од стране електромагнетног вентила пилот типа (углавном реверзни вентил за електромагнетну контролу директног дејства) контролише језгро вентила. главног вентила да преокрене прави вентил. У ствари, то је композитна контрола електромагнетном контролом и пнеуматском контролом (притисак, растерећење, диференцијални притисак, итд.), Која се генерално назива пилот електромагнетна пнеуматска контрола

Пнеуматски рад

Начин рада коришћења пнеуматске силе за добијање аксијалне силе како би се језгро вентила брзо померило и променило смер назива се пнеуматски рад.

Може се поделити на контролу притиска, контролу растерећења притиска, контролу диференцијалног притиска и контролу времена према начину примене притиска.

По режиму контроле

Контрола ваздушног притиска: вентил који користи ваздушни притисак за пребацивање главног језгра вентила и промену смера протока ваздуха назива се реверзни вентил за контролу ваздушног притиска или скраћено вентил за контролу ваздуха. Вентил је сигуран и поуздан у запаљивом, експлозивном, влажном и прашњавом радном окружењу. Може се поделити на контролу притиска, контролу растерећења притиска, контролу диференцијалног притиска и контролу временског кашњења према различитим методама управљања.

Контрола притиска значи да улазни контролни ваздушни притисак расте постепено, а када притисак порасте до одређене вредности, вентил се укључује. Овај режим управљања је најчешће коришћен начин управљања у пнеуматском систему, који се може поделити на једноструко пнеуматско управљање и двоструко пнеуматско управљање.

Контрола растерећења притиска значи да се улазни контролни притисак ваздуха постепено смањује, а вентил ће се пребацити када притисак падне на одређену вредност.

Контрола диференцијалног притиска користи разлику између ефективних површина два краја језгра вентила на које утиче ваздушни притисак и силе која се ствара под дејством ваздушног притиска за пребацивање вентила.

Контрола временског кашњења је коришћење протока ваздуха за надувавање ваздушне коморе након пригушивања кроз мале рупе или празнине. Када притисак у ваздушној комори порасте на одређену вредност, вентил ће се пребацити да би се постигла сврха излазног кашњења сигнала

ATTTT